逆向抄數(shù)在汽車行業(yè)的逆襲

德國ManagerMagazin報告顯示，保時捷和奧迪已經(jīng)完成了對Model3的逆向工程研究，并對特斯拉的成本控制感到震驚。報告稱，保時捷和奧迪正在聯(lián)合研發(fā)下一代電動汽車平臺，現(xiàn)在他們不得不改變方法，因為和特斯拉相比，他們的成本實在太高了。保時捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的新平臺為PremiumPlatformElectric（簡稱PPE），該平臺大約2年前曝光，預(yù)計將在2020年或2021年正式投入使用。據(jù)最新報道，第一個版本的成本比特斯拉Model3平臺高出了約3000歐元，這個費用對保時捷來說可以接受，但對奧迪來說超出了承受范圍。

逆向工程，直白點兒說，就是買來行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，拆開研究并反推整體設(shè)計的過程。逆向工程在汽車圈很常見，幾乎所有的制造車廠都做過這項工作。在電動汽車行業(yè)，特斯拉的地位已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)公認(rèn)，因此，在Model3進(jìn)行內(nèi)部員工交付之初，就有不少汽車制造商開始了出高價搶購進(jìn)行逆向工程研究。近日，特斯拉已經(jīng)正式開啟了Model3的歐洲市場交付，由于在美國市場的表現(xiàn)太好，歐洲市場的交付讓不少汽車制造商倍感緊張。

逆向工程的廣泛應(yīng)用，為眾多行業(yè)迎來了一個新的時代，一個成本可控，效率更高的優(yōu)勢，想要了解更多的逆向抄數(shù)服務(wù)，歡迎關(guān)注本站。